預先設置了SNS邊坡防護網的柔性防護結構，并適當協調了各個組件以做出響應，并結合了局部力來承受它。輕鋼結構整體系統，易于在物料現場內轉移；開放的網狀結構，不易被物體纏結，保持了斜坡的原始生長條件，也有助于泉水的分泌。
類型***化，根據不同的地形背景，地質條件和保護需要，構成了一系列不同類型商品的整體系統，而整體系統的組成部分則構成了標準化的貨運設備。 組件無需現場處理，也無需按照工廠的習慣進行生產開發。
防護網行業之所以可以從九十年代后期開始就有很好的發展態勢，就是由于主動邊坡防護網行業的產品近些年在不斷調整，經營管理的方式也有所改善。
在以后的發展中，主動邊坡防護網不只可以用于大城市的鐵路公路上的防護，其有著更加廣闊的發展空間，一些不常用邊坡防護網的人也會購買一些對于產品質量和使用時長沒有嚴格要求的產品，只是想要一些性能好，使用方便，價格合適的產品。
由于快速干線修完之后，使巖石（組成：固態礦物或礦物的混合物）個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。由于公路兩側山體自身巖層結構與組成不穩定。柔性防護網對地形較平整規則，系統布置能基本上在同一等高線沿直線布置時取下（3%）；在此基礎上，柱間距可有為設計間距20%的縮短或加寬調整范圍。
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